Air France

Air France AIRFRANCE
je vlajkový dopravce Francie se sídlem v Tremblay-en-France. Je dceřinou společností skupiny Air France–KLM Group a zakládajícím členem globální aliance leteckých společností SkyTeam. Od roku 2013 Air France obsluhuje 36 destinací ve Francii a provozuje celosvětové pravidelné osobní a nákladní služby do 175 destinací v 78 zemích (93 včetně zámořských departementů a území Francie) a v roce 2019 přepravila také 46 803 000 cestujících. na letišti Charlese de Gaulla s letištěm Orly jako primárním vnitrostátním uzlem. Sídlo společnosti Air France, dříve v Montparnasse v Paříži, se nachází v areálu letiště Charlese de Gaulla severně od Paříže.

Air France vznikla 7. října 1933 sloučením Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA) a Société Générale de Transport Aérien (SGTA). Během studené války, od roku 1950 do roku 1990, byla jednou ze tří hlavních spojeneckých pravidelných leteckých společností působících v Německu na letištích Tempelhof a Tegel v Západním Berlíně. V roce 1990 získala operace francouzského domácího dopravce Air Inter a mezinárodního rivala UTA – Union de Transports Aériens. Sedm desetiletí před fúzí s KLM v roce 2003 sloužila jako hlavní národní vlajkový dopravce Francie.

V roce 2018 přepravila Air France a její regionální dceřiná společnost Hop 51,4 milionu cestujících. Air France provozuje smíšenou flotilu širokotrupých letadel Airbus a Boeing na trasách na dlouhé vzdálenosti a na trasách na krátké vzdálenosti používá letadla rodiny Airbus A320. Air France představila A380 dne 20. listopadu 2009 s letem na letiště JFK v New Yorku z pařížského letiště Charlese de Gaulla. Air France Hop (dříve HOP!) provozuje většinu svých regionálních vnitrostátních a evropských pravidelných linek s flotilou regionálních proudových letadel.

Sloučení Air France a KLM

Air France–KLM
Ke sloučení Air France a KLM došlo v roce 2004
Dne 30. září 2003 oznámily Air France a KLM Royal Dutch Airlines se sídlem v Nizozemsku sloučení obou leteckých společností, nová společnost bude známá jako Air France–KLM. Fúze se stala skutečností 5. května 2004. V té době bývalí akcionáři Air France vlastnili 81 % nové firmy (44 % vlastněno francouzským státem, 37 % soukromými akcionáři), bývalí akcionáři KLM zbytek. Rozhodnutí vlády Jean-Pierre Raffarin snížit podíl francouzského státu v bývalé skupině Air France z 54,4 % na 44 % v nově vytvořené skupině Air France–KLM fakticky zprivatizovalo novou leteckou společnost. V prosinci 2004 stát prodal 18,4 % svého kapitálu ve společnosti Air France-KLM. Podíl státu ve společnosti Air France–KLM následně klesl těsně pod 20 %.

Air France–KLM se stala největší leteckou společností na světě z hlediska provozních výnosů a třetí největší (největší v Evropě) v počtu osobokilometrů. Přestože byly ve vlastnictví jediné společnosti, Air France a KLM nadále létaly pod svými vlastními značkami. Air France–KLM zůstaly součástí aliance SkyTeam, která tehdy zahrnovala Aeroflot, Delta Air Lines, Aeroméxico, Korean Air, České aerolinie, Alitalia, Northwest Airlines, China Southern Airlines, Air Europa, Continental Airlines, Garuda Indonesia, Vietnam Airlines a Saudi Arabian Airlines. K březnu 2004 skupina zaměstnávala 71 654 lidí. K březnu 2007 skupina zaměstnávala 102 422 zaměstnanců.

Podnik Open Skies
Dne 17. října 2007 bylo během tiskové konference v sídle Air France-KLM oznámeno vytvoření transatlantického společného podniku se sdílením zisku a výnosů mezi Air France-KLM a Delta Air Lines. Tento podnik vstoupil v platnost 29. března 2008. Jeho cílem bylo využít transatlantické příležitosti k zachycení velkého podílu dálkové obchodní dopravy z londýnského letiště Heathrow, které se v ten den otevřelo neomezené konkurenci v důsledku "Otevřeného nebe" pakt mezi EU a USA. Předpokládalo se, že Air France a Delta zahájí devět denních zpátečních letů mezi Londýnem-Heathrow a destinacemi v USA, včetně denní linky z Londýna (Heathrow) do Los Angeles od Air France. Jakmile nový podnik Air France-Delta obdrží antimonopolní imunitu, měla být rozšířena na další dva transatlantické partnery SkyTeamu, což všem čtyřem partnerům umožní sdílet lety a sdílet výnosy a zisk. Nový transatlantický společný podnik představuje druhou velkou expanzi skupiny Air France-KLM Group na londýnském trhu po zahájení služeb na krátké vzdálenosti provozovaných společností CityJet z letiště London City, které byly zaměřeny na obchodní cestující ve městě. odvětví finančních služeb. Denní linka z Londýna (Heathrow) do Los Angeles však nebyla tak úspěšná, jak se očekávalo, a byla ukončena v listopadu 2008.

Informace z centra Letiště Charlese de Gaulla: mezikontinentální a největší uzel společnosti Air France s 335 odlety denně. Je také centrem pro dceřinou společnost Air France HOP Air France. Letiště Orly: Druhý největší uzel Air France obsluhující 40 destinací po celém světě, je také centrem pro dceřiné společnosti Air France HOP a Transavia France. Dálkové lety jsou provozovány především do destinací ve francouzských zámořských departementech.
Letiště Lyon–Saint-Exupéry: Třetí největší uzel společnosti Air France obsluhující 37 destinací ve Francii a Evropě, je také uzlem pro dceřinou společnost Air France HOP.
Letiště Marseille Provence: Toto je nejnovější uzel Air France v rámci ofenzivy ve francouzských regionech. Obsluhuje 30 destinací ve Francii, Evropě a Africe.
Letiště Nantes Atlantique Air France létá z Nantes do 11 destinací
Letiště Nice Côte d' Azur: Air France létá z Nice do čtyř destinací.
Letiště Toulouse–Blagnac: Air France létá z Toulouse do 14 destinací.

Boeing 747